Válvulas macho cilíndricas excéntricas con asiento elástico

1.formas estructurales
Una válvula macho cilíndrica excéntrica con asiento elástico es un nuevo tipo deválvula de enchufe(Figura 5), ​​que adopta una estructura excéntrica asentada elástica. El tapón es del tipo cigüeñal y la superficie está completamente recubierta de goma. El asiento de la válvula tiene una superficie de aleación resistente a la corrosión. Hay una cierta distancia excéntrica desde el centro de la superficie de sellado del tapón. La sección transversal del canal de flujo es rectangular.
 

Figura 5 Válvulas de macho excéntricas

1. Cuerpos de válvula 2. Tapones 3. Arandelas de empuje 4. Bonetes 5. Empaquetadura 6. Juntas 7. Prensaestopas 8. Soportes 9. Engranajes helicoidales

 
2.Principios de trabajo
Con este tipo de estructura excéntrica con asiento elástico, el grifo del cigüeñal no solo tiene la fuerza suficiente para soportar altas presiones y transmitir torsión, sino que también puede evitar hábilmente el canal de flujo cuando la válvula está completamente abierta para obtener un área de flujo grande. Se adopta la superficie recubierta con caucho y el proceso de formación de moldeo por vulcanización en caliente, lo que garantiza la adhesión firme entre el caucho y el esqueleto metálico interno, la superficie exterior lisa y el tamaño preciso de la superficie de sellado, lo que mejora la resistencia a la corrosión y el servicio. la vida útil de la válvula y la confiabilidad e interacción del sello. Se adopta un asiento de soldadura de superficie de aleación resistente a la corrosión y el área de contacto de la superficie de sellado es pequeña; hay una cierta distancia excéntrica desde el centro de la superficie de sellado del grifo, lo que garantiza una fuga cero del sello, reduce el par operativo de apertura y cierre de la válvula y prolonga la vida útil. La sección transversal de flujo rectangular puede obtener una regulación lineal ideal cuando la válvula se usa en un dispositivo de regulación.
 
El cierre y la apertura de la válvula de macho excéntrica con asiento elástico se realizan mediante el movimiento excéntrico del macho y el cuerpo de la válvula. El obturador tiene una distancia excéntrica con respecto al cuerpo de la válvula, y el asiento de la válvula en el cuerpo de la válvula también tiene una distancia excéntrica con respecto al centro de rotación del cuerpo del grifo. Cuando el cuerpo del grifo gira 90° desde una posición completamente abierta a una posición completamente cerrada, la superficie de sellado del cuerpo del tapón encajará en el asiento de la válvula para cerrar la válvula y lograr el propósito de sellado. Cuando la válvula está en la posición abierta, todo el cuerpo del obturador sale del canal y pasa todo el flujo de fluido. En este momento, la capacidad de flujo es la más grande y la resistencia al flujo es la más pequeña. Cuando la válvula está en la posición de regulación, una parte del tapón bloquea el canal y el área de flujo cambia, de modo que se regula el flujo. El obturador no hace contacto con el asiento de la válvula o el cuerpo de la válvula cuando gira debido al movimiento excéntrico, por lo que no hay abrasión ni atascos. Esta característica es especialmente adecuada como válvula de control automático. Cuando la válvula está en la posición cerrada, el obturador y el asiento de la válvula están en contacto, y la presión específica de sellado entre el obturador y el asiento de la válvula aumenta con el aumento del par de entrada y la presión media, y la confiabilidad del sellado mejora considerablemente. .

 
Figura 6 Principios de funcionamiento

3.Características del rendimiento
La válvula de macho excéntrica con asiento elástico ha realizado muchas mejoras a la válvula de macho tradicional y la válvula hemisférica para garantizar el funcionamiento confiable del producto. A partir de las siguientes características de rendimiento, podemos entender la función avanzada y el diseño estructural de la válvula.
 

La estructura de sellado formada por el tapón elástico y el asiento de válvula resistente a la corrosión asegura un sellado confiable de la válvula y cero fugas. Supera el defecto de que el sello de metal de la válvula de tapón tradicional y la válvula hemisférica es fácil de filtrar.

Sello excéntrico

La fuerza de operación solo actúa en la carrera muy corta cuando la superficie de sellado de la válvula contacta o se separa, y disminuye rápidamente con la disminución de la presión de trabajo; la superficie de sellado se puede compensar automáticamente sin desgaste. Resuelve el problema de que las válvulas de macho y las válvulas de bola tradicionales requieren una fuerza de operación grande y duradera y la superficie de sellado se desgasta severamente debido a la extrusión forzada de la superficie de sellado durante la carrera completa.
 

Los grifos integrales de todos los tamaños adoptan el último proceso de vulcanización y la superficie exterior está completamente cubierta con caucho de alto rendimiento, que tiene una buena elasticidad de sellado y es resistente a la corrosión por fluidos y a la erosión por fluidos a alta velocidad. Supera el defecto de que el grifo de metal expuesto de la válvula macho tradicional y el núcleo esférico separado de la válvula hemisférica son susceptibles a la corrosión por fluidos.
 

El asiento de la válvula con superficie de acero inoxidable o níquel puro se combina firmemente con el cuerpo de la válvula, que es resistente al desgaste de partículas sólidas, al daño por medios corrosivos y a la erosión del fluido a alta velocidad. La intercambiabilidad del sello es buena y puede continuar usándose solo reemplazando el grifo de la válvula. Supera las deficiencias de la mala intercambiabilidad de la parte de sellado del asiento flotante de la válvula hemisférica y el difícil mantenimiento en el período posterior.
  

El canal de flujo directo tiene una pequeña pérdida de carga de fluido. La sección transversal rectangular se puede utilizar como válvulas de control manuales, eléctricas y neumáticas, y el ajuste lineal del flujo es muy bueno. Supera el problema de la regulación lineal insatisfactoria de la sección transversal circular cuando se utilizan válvulas de bola tradicionales y válvulas hemisféricas como válvulas de regulación.

Ejes de válvula en forma de arco de una pieza

El eje de la válvula y el grifo están fundidos integralmente, con alta fuerza de transmisión y buena rigidez. El eje de la válvula en forma de arco puede evitar el canal de flujo cuando la válvula está completamente abierta y el efecto de desviación es notable. Es más ligera que las válvulas macho tradicionales y las válvulas hemisféricas.

Bonetes de válvula extraíbles

El casquete de la válvula y el cuerpo de la válvula están conectados por pernos, y la válvula se puede mantener en la tubería solo quitando los pernos del casquete de la válvula. La válvula de bola tradicional es un cuerpo de válvula partido o cilíndrico. Cuando la válvula falla, toda la válvula debe retirarse de la tubería para su mantenimiento.
 

El cuerpo de la válvula, el casquete y otras carcasas de presión están hechos de hierro dúctil de alta resistencia, que tiene alta resistencia a la presión y buena rigidez, y es más liviano que las válvulas hemisféricas y las válvulas macho tradicionales de hierro fundido gris, y conveniente para el transporte y la elevación. Al mismo tiempo, como matriz de soldadura superficial de la superficie de sellado, tiene buena capacidad de fabricación en combinación con el material de soldadura superficial de la superficie de sellado.

medios de alta velocidad

Las carcasas de hierro dúctil de alto rendimiento, el caucho de sellado y los asientos de soldadura superpuestos son adecuados para fregar fluidos a alta velocidad. La temperatura de trabajo del medio puede alcanzar -50 a 135 ℃, especialmente adecuado para agua fría y caliente.

Tratamiento superficial resistente a la corrosión

De acuerdo con la corrosividad del medio y el entorno de trabajo, el esquema de tratamiento anticorrosivo de la superficie correspondiente se puede seleccionar de manera flexible para garantizar una larga vida útil en diversas condiciones de trabajo adversas.