- Retire los tornillos de fijación del marco superior del capó; desatornille las tuercas de los cuatro pernos del sombrerete y gire la tuerca del vástago en sentido contrario a las agujas del reloj para separar el marco de la válvula del cuerpo de la válvula. Luego use una herramienta de elevación para levantar el marco hasta el lugar correcto. La tuerca del vástago debe desmontarse para su inspección.
- Saque el anillo de retención de la parte de sellado del cuerpo de la válvula y presione la tapa con una herramienta especial para dejar un espacio entre la tapa y el anillo cuádruple. Luego saque el anillo de sellado que contiene cuatro partes, una por una. Finalmente, use una herramienta de elevación para levantar el cuerpo de la válvula por el sombrerete de la válvula junto con el vástago de la válvula y el disco de la válvula. Colóquelo en el sitio de mantenimiento y preste atención para evitar daños en la superficie de unión de los discos de válvula.
- Limpie el interior del cuerpo de la válvula; verifique la superficie de la junta del asiento de la válvula y determine el método de mantenimiento. Cubra la válvula desmontada con una placa de cubierta o cubierta especial y séllela.
- Afloje los pernos de la bisagra de la caja de empaque en la tapa de la válvula. Afloje el prensaestopas y desenrosque el vástago de la válvula.
- Retire las férulas superior e inferior del marco del disco. Saque los discos izquierdo y derecho, y mantenga bien la tapa universal interna y la junta. Mida el espesor total de la junta y haga un registro.
2.Reparación de varias partes de válvulas de compuerta
- La superficie articular delválvula de compuertael asiento se debe rectificar con una herramienta abrasiva especial, por ejemplo, una pistola abrasiva. Se puede usar arena abrasiva o lija para moler. Se debe adoptar la lija con una superficie rugosa y luego una superficie lisa. Finalmente, se debe adoptar el pulido.
- La superficie de unión del disco de la válvula se puede rectificar a mano o con una rectificadora. Si la superficie tiene un hoyo o surco profundo, se puede enviar a un torno o amoladora para un procesamiento leve y se debe pulir después de que esté plana.
- Limpie el casquete y el empaque de sellado. Elimine el óxido y la suciedad de las paredes internas y externas del anillo de presión del empaque, de modo que el anillo de presión pueda insertarse suavemente en la parte superior del capó, lo cual es conveniente para presionar el empaque de sellado.
- Limpie el empaque interno de la caja de empaque del vástago de la válvula. Compruebe si el anillo de asiento de la empaquetadura interior está intacto. El espacio entre el orificio interior y el vástago debe cumplir con los requisitos, y el anillo exterior y la pared interior de la caja de empaque no deben atascarse.
- Limpie el óxido en el prensaestopas y la placa de presión, y la superficie debe estar limpia e intacta. El espacio entre el orificio interior del prensaestopas y el vástago debe cumplir con los requisitos, y la pared exterior y la caja de empaque no deben tener atascos. De lo contrario, se deben realizar reparaciones.
- Afloje los pernos de la bisagra. Compruebe si la parte roscada y la tuerca están intactas. Atornille a la vista la raíz del perno con la mano, y el pasador puede girar de manera flexible.
- Limpie el óxido en la superficie del vástago de la válvula; compruebe si el vástago se dobla o no, y enderécelo si es necesario. La parte de la rosca trapezoidal debe estar intacta, sin roturas ni daños, y debe aplicarse con polvo de plomo después de la limpieza.
- Limpie el anillo compuesto por cuatro partes y la superficie debe quedar lisa. El avión no debe tener rebabas ni bordes ondulados.
- Todos los pernos de fijación deben limpiarse; las tuercas deben ser completas y flexibles, y las partes roscadas deben estar recubiertas con polvo de plomo.
3.Limpieza de la tuerca del vástago y el cojinete interno
① Retire el tornillo de fijación entre las contratuercas de las tuercas del vástago y las carcasas, y desenrosque el tornillo de seguridad en sentido contrario a las agujas del reloj.
② Saque la tuerca del vástago y el cojinete, el resorte del disco y límpielos con queroseno. Compruebe si el cojinete gira con flexibilidad y si el resorte del disco tiene grietas.
③ Limpie la tuerca del vástago de la válvula; compruebe si el tornillo trapezoidal del buje interior está intacto y si el tornillo de fijación de la carcasa debe ser firme y fiable. El desgaste del buje debe cumplir con los requisitos. De lo contrario, debe ser reemplazado.
④ Recubra el rodamiento con grasa. Los resortes de disco se ensamblan según los requisitos en secuencia. Finalmente, apriételo con una contratuerca y luego fíjelo firmemente con un tornillo.
4.Montaje de válvulas de compuerta
① Retire el tornillo de fijación entre las contratuercas de las tuercas del vástago y las carcasas, y desenrosque el tornillo de seguridad en sentido contrario a las agujas del reloj.
② Saque la tuerca del vástago y el cojinete, el resorte del disco y límpielos con queroseno. Compruebe si el cojinete gira con flexibilidad y si el resorte del disco tiene grietas.
③ Limpie la tuerca del vástago de la válvula; compruebe si el tornillo trapezoidal del buje interior está intacto y si el tornillo de fijación de la carcasa debe ser firme y fiable. El desgaste del buje debe cumplir con los requisitos. De lo contrario, debe ser reemplazado.
④ Recubra el rodamiento con grasa. Los resortes de disco se ensamblan según los requisitos en secuencia. Finalmente, apriételo con una contratuerca y luego fíjelo firmemente con un tornillo.
4.Montaje de válvulas de compuerta
- Coloque los discos izquierdo y derecho calificados en el anillo de abrazadera del vástago y fíjelos con las abrazaderas superior e inferior.
- Inserte el vástago de la válvula junto con el disco de la válvula en el asiento de la válvula para la inspección de prueba. Después de que el disco de la válvula y la superficie de sellado del asiento de la válvula estén en pleno contacto, debe asegurarse de que la superficie de sellado del disco de la válvula sea más alta que la del asiento de la válvula y cumpla con los requisitos de calidad. De lo contrario, se debe ajustar el grosor de la junta en la parte superior y la junta de retención se usa para sellar y evitar que se caiga.
- Limpie el cuerpo de la válvula, el asiento y el disco de la válvula. Luego coloque el vástago de la válvula junto con el disco de la válvula en el asiento de la válvula e instale la tapa de la válvula.
- Instale el empaque de sellado según sea necesario en la parte autosellante del bonete. La especificación de empaque y el número de vueltas deben cumplir con el estándar. La parte superior del empaque se presiona firmemente con un anillo de presión y finalmente se cierra con una placa de cubierta.
- Ensamble cuatro partes de anillos en secuencia. Use un anillo de retención para evitar que se caiga; apriete el sombrerete de la válvula y levante la tuerca del perno.
- Llene la caja del empaque de sellado del vástago de la válvula con el empaque según sea necesario; inserte el prensaestopas y la placa de presión, y apriételos con un tornillo de bisagra.
- Ensamble el marco del capó. Gire la tuerca del vástago superior para que el marco caiga sobre el cuerpo de la válvula y fíjelo con pernos de conexión para evitar que se caiga.
- Montar el dispositivo de accionamiento eléctrico de la válvula; el cable superior de la parte de conexión debe apretarse para evitar que se caiga y verificar manualmente si los botones de apertura y cierre son flexibles.
- La placa de identificación de la válvula debe ser clara, intacta y correcta. Los registros de reparación están completos y claros con la aceptación.
- Las tuberías y válvulas tienen un aislamiento completo y el sitio de mantenimiento debe limpiarse.
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